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新聞資訊
無人機表演亂碼 儀器儀表行業也會遇到同樣的問題
來源：本站 作者：管理員 發布時間：2018-05-14 08:54:44
5月1日，億航無人機在西安城墻上用1374架無人機舉行大型表演。但是這個表演卻并沒能完美收場，在表演過程中，不少無人機出現了“亂碼”現象，據網友爆料，在演出結束后，還有不少無人機往下掉落。
表演事件發生之后，一時間沸沸揚揚，就連大型表演秀的吉尼斯紀錄也受到了很多人的質疑。5月6日，億航方面才通過微博發聲，稱表演失誤的原因是部分無人機的定位及輔助定位系統在起飛后受到定向干擾，造成位置和高度數據異常，有關部門正在調查具體干擾源，而吉尼斯記錄也是排練時就已經完成的。
那么，為什么排練的時候沒有出現問題，表演時卻出現如此大的疏漏呢？事實上，在無人機的行駛過程中，很容易受到很多因素的影響，比如說通過向無人機發布一定功率的定向射頻讓無人機無法獲知精準的坐標數據；或者是攻擊無人機搭載的陀螺儀導致無人機的飛行紊亂；或者是通過干擾無人機與飛手之間的無線電頻率，取得無人機的控制權，令其原地徘徊、直接墜落，亦或是自行返回。
面對此等窘境，不難讓人想起前不久俄羅斯的無人機“自殺”事件以及最近再次發生的無人駕駛汽車事故。在新技術研發的過程中，從來都不是一帆風順的，在這個過程中會出現很多的問題，同時對于各種儀器儀表的研發來說，也是如此。
目前，在儀器儀表行業，核心技術的研發仍然還是重點，面對東西方儀器儀表核心技術的差別，在研發的過程中很容易會出現各種各樣的問題，發生問題時不用驚慌，而是要通過發現問題來解決問題。
在儀器儀表研發和測試過程中的接地就十分不容易。不良的接地，不僅可能導致錯誤的測量，甚至會損壞儀器和被測件。例如，在使用示波器時，會看到很大的噪聲和詭異的波形，讓波形顯示不成樣子；萬用表測量時，會非常高的測量和讀數誤差等等。
即使是在儀器儀表已經運行的過程中，也會出現不少的問題。儀表記錄曲線可以變成為死線，或記錄曲線原來為波動，現在突然變成一條直線或者記錄曲線發生突變或跳到較大或較小等不正?，F象發生時，可能是儀表系統發生故障；儀表記錄曲線變得毫無規律或使系統難以控制，甚至連手動操作也不能控制時，可能是工藝操作系統發生故障；溫度控制儀表系統指示出現快速振蕩現象發生時可能是控制參數PID調整不當。
當問題發生時，最重要的就是找到問題并且解決問題。目前，在無人機的研發上，也有不少研發無人機的機構在不斷的改進。比如說采用“多?！钡姆绞?，即同時接收GPS、北斗、格洛納斯信號，當某一衛星信號不好的時候，系統可以自動切換至其他導航系統?；蛘呤情_發GPS接收機、干擾和模塊等防止無人機GPS信號受到干擾和欺騙。
對于儀器儀表企業來說，遇到問題時并不可怕，如何進一步發現故障，解決問題，研發出更優質的產品才是關鍵。
（本文來源：中國儀表網，轉載請注明出處）
表演事件發生之后，一時間沸沸揚揚，就連大型表演秀的吉尼斯紀錄也受到了很多人的質疑。5月6日，億航方面才通過微博發聲，稱表演失誤的原因是部分無人機的定位及輔助定位系統在起飛后受到定向干擾，造成位置和高度數據異常，有關部門正在調查具體干擾源，而吉尼斯記錄也是排練時就已經完成的。
那么，為什么排練的時候沒有出現問題，表演時卻出現如此大的疏漏呢？事實上，在無人機的行駛過程中，很容易受到很多因素的影響，比如說通過向無人機發布一定功率的定向射頻讓無人機無法獲知精準的坐標數據；或者是攻擊無人機搭載的陀螺儀導致無人機的飛行紊亂；或者是通過干擾無人機與飛手之間的無線電頻率，取得無人機的控制權，令其原地徘徊、直接墜落，亦或是自行返回。
面對此等窘境，不難讓人想起前不久俄羅斯的無人機“自殺”事件以及最近再次發生的無人駕駛汽車事故。在新技術研發的過程中，從來都不是一帆風順的，在這個過程中會出現很多的問題，同時對于各種儀器儀表的研發來說，也是如此。
目前，在儀器儀表行業，核心技術的研發仍然還是重點，面對東西方儀器儀表核心技術的差別，在研發的過程中很容易會出現各種各樣的問題，發生問題時不用驚慌，而是要通過發現問題來解決問題。
在儀器儀表研發和測試過程中的接地就十分不容易。不良的接地，不僅可能導致錯誤的測量，甚至會損壞儀器和被測件。例如，在使用示波器時，會看到很大的噪聲和詭異的波形，讓波形顯示不成樣子；萬用表測量時，會非常高的測量和讀數誤差等等。
即使是在儀器儀表已經運行的過程中，也會出現不少的問題。儀表記錄曲線可以變成為死線，或記錄曲線原來為波動，現在突然變成一條直線或者記錄曲線發生突變或跳到較大或較小等不正?，F象發生時，可能是儀表系統發生故障；儀表記錄曲線變得毫無規律或使系統難以控制，甚至連手動操作也不能控制時，可能是工藝操作系統發生故障；溫度控制儀表系統指示出現快速振蕩現象發生時可能是控制參數PID調整不當。
當問題發生時，最重要的就是找到問題并且解決問題。目前，在無人機的研發上，也有不少研發無人機的機構在不斷的改進。比如說采用“多?！钡姆绞?，即同時接收GPS、北斗、格洛納斯信號，當某一衛星信號不好的時候，系統可以自動切換至其他導航系統?；蛘呤情_發GPS接收機、干擾和模塊等防止無人機GPS信號受到干擾和欺騙。
對于儀器儀表企業來說，遇到問題時并不可怕，如何進一步發現故障，解決問題，研發出更優質的產品才是關鍵。
（本文來源：中國儀表網，轉載請注明出處）
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